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柴油机轴承的材料

轴承的材料-瓦房店轴承
    滑动轴承由由优质碳钢制成的轴瓦和附着在其上的减磨损合金组成。根据瓦背厚度进行不同可以分为厚壁轴瓦和薄壁轴瓦结合两类。轴瓦的壁厚与直径之比为0.065~0.095,合金层厚度为0.75mm~2mm,称为厚壁轴瓦。壁厚与直径之比为0.02~0.065,合金层厚度为0.3mm~0.7mm,称为薄壁轴瓦。厚壁轴瓦多用于单件或小批量产品生产;薄壁轴瓦多用于进行批量以及生产。


    滑动轴承用减磨合金材料要求具有抗疲劳、抗腐蚀和良好的减磨性能。适合自己制作一个轴承减磨合金的材料有巴氏合金、铜铅合金和锡铝合金等。巴氏合金多用于低负荷发动机,疲劳强度差,很少用于机车柴油机。铜铅合金的强度高,承载管理能力大,但表面进行性能差。为了改善轴承的表面性能,可以在铜铅合金上镀一层铅锡合金,形成钢背铜铅合金电镀的三层合金轴承。
    锡铝合金材料表面有一层铝的氧化膜,因此其耐磨性和耐腐蚀性方面都好。含有 20% 锡的合金具有最高的抗疲劳性。通常锡含量越来越高,抗咬合性能效果越好,因为锡能起润滑系统作用。锡铝合金有取代铜铅合金的趋势,特别是镀铅合金的三层合金轴承性能更好。
    使用时没有两片轴瓦分别可以装在一个轴承座与轴承盖上。然后将轴承盖和轴瓦一起固定到轴承座上。上、下两片瓦口端面相接触,当以一定扭紧力矩将轴承盖上紧在轴承座时,两瓦片外圆与轴承座盖所构成内孔紧密相关配合,并产生提供一定的过盈量,而固定结合在一起,轴瓦内孔形成一个具有中国一定影响精度的轴孔,轴颈安装在保护轴承内,构成企业具有进行一定时间间隙的相对主义运动技术摩擦面。
    为了确保轴承套安装在轴承座和轴承盖的正确位置,没有错位。轴承座上都置有定位系统结构。

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