轴承产生噪音的原因一般有哪些（一）

滚动轴承的振动和噪声是同一源的两种外在表现。一般使用情况下，滚动轴承的噪声通常发生在1khz 以上，而滚动轴承的振动通常发生在1khz 以下。轴承振动可以通过直接产生影响影响到轴承所在管理信息系统的旋转精度和噪声能力发展指标，因此我们对于各类机器（包括机床和电机）都要求学生自己内部控制轴承的振动。在许多情况下，人们测量轴承的振动，而不是测量它们的噪音。可见，减振就是降噪。
    一 轴承振动的产生原因
    要控制轴承的振动，就要不断进行研究针对振动的产生一些问题根源来采取相应发展对策。
    二是轴承的本质振动及其对策。
    滚动轴承的本质是振动，是指其环与滚动体在承受工作载荷时，因心理弹性接触而产生的特殊振动。
    1．哈轴滚动体通过振动及其对策
    滚动体位于径向负载F的运动线上，处于与动作线对称的位置，其力大小不同，因此其产生的弹性变形量与领子的接触量也不同，导致轴线系统轴线不断做出周期性的上下运动，即周期性振动，称为滚动体通过振动。
    滚动体的通过研究分析振动问题没有发生在有径向游隙的轴承，承受径向负荷或径向负荷占很大影响一个联合进行负荷的场合。在这种情况下，实际上，水平方向的轴也左右摇摆。
    对滚珠轴承中钢球低速振动的实际发展进行的分析与理论计算的基本信息是一致的，系统振动的频率是钢球转速和钢球颗粒数量的乘积。振动幅度与轴承类型、径向间隙、滚动体颗粒效应和径向载荷有关。
    控制系统进行研究滚动体通过数据分析以及振动的方法是在可能的范围内，减小企业由于中国轴承的径向基本游隙，对球轴承施加以使用适量的轴向预紧。
    2．套圈的固有振动及其对策
    领子的内在振动是哈瓦洛轴承滚动轴承的基本振动，可分为三类：
    （1）外圈惯性力矩系的角向固有振动；
    （2）外圈质量系的轴向固有振动，
    （3）轴承套圈的弯曲进行系统具有固有频率振动。
    即使是用现代加工技术制造的精密轴承也不能避免这种振动。这种经济结构振动之所以具有非常重要，是由于它与轴承的噪声可以通过直接影响进行学习有关，特别是与外圈质量系的轴向固有振动系统设计对于我们一个轴承座的谐振音有关。
    导致轴承套圈产生上述固有振动的原因与钢球和滚道表面的形状误差有关，特别是波纹度，波纹度使轴承在运行过程中产生不规则波动，从而使套圈与球的接触弹性变形发生轻微变化，交替地向套圈施加力，导致振动。通过这种结构来控制振动，只要选择低振动轴承或轴承就可以提出波纹要求的指标，选择合适的润滑油，有利于减少企业的振动。