回转支承齿轮断裂因素及解决方法（一）

回转支承齿轮断裂因素和解决方法
    如果回转支承齿轮的断裂发生在齿根处，而回转支承齿轮损坏，则设备的零件不能正常使用。
    旋转支承齿轮的断裂是由于法向压力FN沿齿面移动，齿根应力不断变化，应力集中在应力集中，使齿根根部发生疲劳裂纹。经过长时间的应力循环，裂纹继续扩展，导致整个轮齿疲劳断裂。另一个原因是由于短时间的严重超载，导致齿轮齿折断。从断裂面可以判断断裂形式。由于在微裂纹疲劳源处反复挤压和扩展，最终导致断裂，因此断裂面大部分区域相对光亮、平坦。断裂相对粗糙。此外，还有比较常见的随机断齿，随机断齿是指由断齿引起的事故。其显著特点是齿轮的断齿部位不在齿根弯曲应力最大的位置，它可在齿轮的任何部分断裂，包括整个齿裂或齿上有缺陷的部分。当设计参数选择不合理时，所选择的齿轮模数太小，导致齿根弯曲应力较大，安全系数在临界值时增加，如输出增加、设备老化、产品变化等，从而导致齿根断裂。
    使用和维护不当也会导致旋转支承齿轮断裂。例如，新设备投入运行时，齿轮传动有磨合期。在磨合过程中，由于制造和装配过程中的误差以及齿面不均匀，啮合轮齿实际上只接触到齿面的一部分。因此，在初始运行过程中，这些初始接触部件由于单位面积受力较大，会相互接触。首先会发生磨损。但是，当齿轮运行一段时间后，啮合齿面之间的实际接触面积增大，单位面积的力相对减小，润滑条件进一步改善，因此齿表面磨损现象在初始阶段逐渐消失。这个过程就是齿轮传动的磨合。齿轮传动磨合过程中的齿轮磨损现象称为磨合磨损。因此，磨合磨损不仅对齿轮无害，而且是新齿轮传动在试运行中的必经之路。齿轮传动的磨合时间与硬齿面粗糙度有关。如果硬齿面粗糙，则运行时间长；硬齿面光滑，运行时间短。因此，设计要求表面较硬，粗糙度较小。实践证明，齿轮啮合越好，啮合情况越理想。为了避免磨擦磨损，应定期更换润滑油。如果在高速、满负荷运行期间工作，会加剧磨损，产生磨粒，形成磨粒磨损，齿面磨损会引起齿廓形状的改变，齿厚变薄，严重时会导致齿轮断裂。例如，当ZL-50C装载机（发动机6135K-9A）正在施工时，驾驶员感觉机器的装载越来越弱。观察仪器，发现水温高，油不加压，立即停下来检查。