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浅谈电机轴承的锈蚀

ZWZ瓦轴轴承的锈蚀以及危害

锈蚀是ZWZ瓦轴轴承失效中经常遇到的一种失效模式。在ISO标准的失效分析分类中锈蚀属于腐蚀一类,属化学变化。典型的轴承锈蚀实际上是ZWZ轴承钢在空气中遇到潮湿等情况而引发的氧化变化。

这种氧化如果发生在轴滚道内部,在ZWZ瓦轴轴承运转的时候,滚动体滚过滚道锈蚀的地方,就会发生噪声和振动,失效会在锈蚀点继续拓展,破坏润滑,以及周围滚道形成恶性循环。

如果锈蚀发生在滚道以外的地方,如果氧化继续发展,会影响轴承相应零部件的强度,在承载的时候甚至造成轴承圈断裂等结果。

 

ZWZ瓦轴轴承锈蚀的诊断

一般轴承的锈蚀问题是发生在轴承的非运转部分。或者发生在轴承不运转的时候。轴承运转表面在运转状态下一般不易生锈。所谓流水不腐,户枢不蠹,因此,轴承的的锈蚀,在轴承经常运转的情况下多发生于非运转表面;而对于运转表面的锈蚀,多发生于轴承停机的状态下。如图所示。

由此可以作如下判断:

如果滚道出现锈蚀,而锈蚀痕迹与滚动体间距存在对应关系,则轴承锈蚀发生于停机状态。

此时轴承的锈蚀可能是在ZWZ瓦轴轴承装机以前就开始发生了,也有可能是轴承装机以后未运转的时候发生的。

一般而言,轴承在出厂的时候都会涂一层防锈油,轴承在储藏的时候,防锈油对轴承起到保护作用。如果防锈油失效,此时滚动体与滚道接触部位如果出现水汽凝结,则容易出现等滚子间距的锈蚀现象。

同样地,电机轴承投入使用的时候,一般都会加入润滑脂。很多润滑脂当中都有抗氧化成分,同时油脂隔绝了轴承钢与氧气的接触,也起到了一定的防锈作用。装机后的轴承,除非润滑脂涂装有问题,否则很难出现等滚子间距的滚道锈蚀现象。另一种情况就是,轴承工作环境十分潮湿,润滑脂含水量增加,轴承停机的时候,会引起等滚子间距的锈蚀。

在轴承的外圈或者内圈的表面,由于都是与轴和轴承室的配合面,一般情况下不应该出现锈蚀现象。当然如果出现蠕动腐蚀,则需要小心判别。因为蠕动腐蚀和锈蚀表面上都是铁的氧化类似的痕迹。

轴承圈的端面一般不参与承载,并可也不一定有润滑脂的保护,因此在储存和运行环境潮湿的情况下,有可能出现锈蚀。

轴承锈蚀的预防措施

首先对于ZWZ瓦轴轴承的存储环境必须进行严格的管理。一般情况下环境的湿度不应该过大,相关的湿度要求可以从轴承厂家获得。

另外,对于ZWZ轴承而言,一般情况下轴承的包装应该保持完好,破损包装应该即使予以遮盖,防止潮湿进入。

对于有防锈油的轴承,一般情况下不建议对防锈油进行清洗。多数厂家的轴承防锈油可以和多种润滑脂兼容,可以直接添装润滑脂。

轴承在使用之前才开启包装,并且注意轴承使用移动的环境温度变化带来的结露现象。

ZWZ瓦轴轴承在工作环境潮湿的场合下,除了注意润滑的施加有利于防护轴承不受锈蚀的威胁,也必须注意密封件的设计。对于液体污染或者水汽污染,需要使用相应的密封件进行防护。

对于一些特殊工艺造成的结露现象应予以防护。

例如有些电机厂使用冷装的方式安装轴承,将ZWZ瓦轴轴承冷冻至某一个温度,然后再行安装。这样的操作中最重要的就是防止低温的轴承遇到空气出现结露。对于轴承外表面的结露还好处理,但是轴承内部如果出现结露,则难以清理。

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