避免柴油机轴承烧损的办法

滑动轴承的早期损伤比轴承烧毁要发生的多，因此防止滑动轴承过早损伤显得十分重要，同时也为延长轴承寿命提供了可靠的保证。定期维护和修理引擎需注意瓦轴轴承合金的外表面、背面、端头和边缘尖端的外表处，如出现异常，例如出现了过度磨耗的预兆，就应该仔细找出原因，采取适当的措施，改善轴承的运行状况，注意防止滑动轴承的过早损伤。

1、严厉柴油机机体主轴承孔同轴度及圆度的丈量.

对柴油机缸体进行同轴度测量时，需要测量精度更高，测量曲轴跳动量，据此选择衬套厚度，使油润间隙在各个轴线上达到总的位置。凡发动机出现过瓦磨，飞车等情况者，组装之前，必须检查机身主轴承孔的同轴度，球墨曲轴长度不得超过0.14毫米，钢质曲轴长度不得超过0.12毫米。一起对机体承孔的圆度，圆筒的尺寸也是有要求的，如果超过了这个限制，就不能使用了。然后选择磨削的方法（也就是将多余的红丹粉涂抹到轴承壳上；将其装到曲轴上后再进行转化；接着拆卸轴承盖检查轴瓦。在刮擦处理后，有硬点凸起部分，测量比例尺的改变量，从而保证使用的可靠性。

2、对轴承进行维修，提高设备质量，严格控制连接件的上料合格率，提高连接件的连接质量，要保证轴承背面有油污，没有斑点，定位凸块没有损坏。

3、自身的子弹数量为0.5-1.5毫米，这样可以保证设备的后衬套靠其自身的弹性紧紧地固定在轴承座孔上。

4、新旧连杆均需测量它们的平行度和扭曲度，对不符合要求的停止使用。

5、安放在轴承座中的上、下两块瓦块的端部应该高于轴承座平面30-50毫米，高出能保证按照规定的转矩将轴承盖螺栓紧固后，轴承和轴承座配合紧密，产生矛盾自锁力，不会使轴承松脱。还有良好的散热效果，防止了轴承的烧蚀及磨损。

6、轴承工作表面不能用刮配法达到75%-85%的触痕作为度量基准，在不进行刮削的情况下，要保证轴承与轴颈之间的配合间隙达到要求。

7、另外安装时要注意观察曲柄轴颈及轴承的加工质量，严格落实维修技术规范，防止由于加载方式不当，造成设备偏差和轴承螺栓力矩不均匀或不合规定，由此产生弯曲形变，产生应力集中，造成轴承过早损伤。