轴承振动和噪声的分析

一般所说的轴承噪声，指的是轴承与周边结构的直接或间接振动。就是说许多噪声问题也就是轴承在使用的全过程中产生震动的问题。由于负载的滚动体在运行过程中会发生改变，导致载荷的方向发生改变，因此会发生振动。同时由于零件的波纹度在轴承套圈与轴承座的运转配合下，很容易与其他零件配合时产生变形等问题。当发生形变时，震动产生。在运行的时候， 轴承零件也会有一定的震动频率。

要解决上述问题，首先要考虑的就是如何通过施加轴向载荷来减缓其与周边结构的相互作用。将瓦轴轴承座与驱动轴机械加工至要求的容差，以解决各零件在传动轴与进口轴承之间的匹配问题。同时，适当地运用瓦房店轴承以及在运用中的构型等，也可以减少运用中的震动等等。

当轴承处于径向负载状态时，其内部载荷区和非载荷区（当轴承存在径向间隙时，非载荷区内的滚动体与内滚道不发生接触，但由于离心力的影响，可能发生与外圈的接触），因此，在低速时，由于离心力低于滚动体的重量，滚动体就会下落，撞击内滚道或保持架，从而引起轴承的自振、噪音等。

a.在润滑时容易形成脂，而在油润滑时不容易形成脂。尤其是使用质量差的润滑脂时。

b. 经常发生在冬天。

c.当仅在径向间隙很大的情况下，也容易发生这种情况。

d.还可以在某个具体的范围中制造，并且不同大小的轴承具有不同的转速范围。

e.有可能是持续的，也有可能是间断的。

f.这种受迫振动会引起外圈的第二和第三次弯曲自然振动，因此产生这种噪音。

一些国外公司为了避免这一噪音的发生，采取了轻量化的滚动体，比如陶瓷滚子或空心滚子等技术措施，这些噪音很令人厌恶，许多人在使用瓦轴轴承时都不想发生这种声音，但却无法解决，令人十分头痛。通过预加载的方式可以有效地减小这一噪音，在安装之后，轴承的工作径向间隙会减小，选择合适的润滑油也可以得到改善。