轴承疲劳寿命概念分析

轴承通常是在某一特定工艺条件下（结构、工艺状态、配合、安装、游隙、润滑状况等）下，在正常服役条件下，轴承内外圈（轴、座环）相对转动次数的总和-总转数。如果 FAG轴承的速度是不变的或者是知道的，那么可以用与总转数对应的运行时间来表达疲劳寿命，并且应该注意：

(1) 轴承的疲劳寿命受多种因素的影响，不能通过常规测试方法对其进行全面评估或排除，从而导致其实际使用寿命存在较大的离散性，因而需要拟基于数理统计、概率论等方法对其进行研究。目前使用最多的滚动轴承的疲劳寿命表示参数是L10，其含义在 ISO建议标准R281中有如下定义：

“同样批量的 轴承，其额定使用寿命为L10。以旋转数（或恒定旋转速度下的时数）来表达，90%的瓦轴轴承可在出现疲劳剥离之前达到或高于这个转数。到目前为止，国际社会普遍遵守这一规则。

而美国等国，则沿用了平均生命周期这一概念。平均寿命Lm表示同一批次轴承的平均寿命，也就是有50%轴承在发生疲劳脱落之前所能达到的最高值，或者在给定的转速下工作时间。

(2)“标称寿命”仅限于一组轴承的批量生产，不能用于单个轴承。比如，有40组6204瓦轴轴承，按照他们的工况计算，它们的额定寿命是1000小时，也就是说，这些 轴承中的90%，也就是36组，在1000小时以上的情况下，很有可能会在1000小时以上，剩下的4组，也就是1000小时以下，但是，目前还无法确定具体的轴承的寿命是否达到1000小时。实际上，随着轴承的设计、制造、材料和应用工艺的发展，很多企业轴承的实际服役寿命都略微超过了规范计算的极限。

(3)当轴承在实际工作中不是因疲劳破坏而产生的，其额定疲劳寿命是指瓦轴轴承在其材料潜能完全发挥的情况下所希望的使用年限。所以，在选用 轴承时，一般都是首先进行疲劳寿命的计算，然后按照实际的故障类型，如磨损寿命等来验证，其中较小的值作为轴承的计算寿命。