气体箔片轴承径向间隙测量方法说明

相对于刚性气体轴承和滑动轴承，气体箔片轴承中的径向间隙是一个复杂的概念。在箔片轴承中旋转轴旋转速度为零时，因成形精度及顶箔、波箔局部回弹，使得上箔片与转轴之间没有明显的径向间隙。但实际安装过程中，顶箔、波箔与轴瓦不能充分配合，致使顶箔与转轴表面产生预紧力，从而使理论上的径向间隙消失。

通过静动载试验，获得了箔片轴承的滞回率及结构刚度曲线。箔片轴承的迟滞特性。随着变形量的增大，静载的增量逐渐减小，并呈现出近似线性的趋势。在一定的变形量下，瓦房店轴承的静载荷随着位移的增加而快速增加，并有显著的跳变。这是因为，在小位移下，主轴仅需克服上箔片的回弹变形与挤出轴承结构间的空隙，所需的静力很少，而在大位移时，主轴会对轴承的弹性支撑结构产生压力，所需的力也会快速增加。

可以利用滞回法求出轴承结构的刚度曲线，并用各变形位移对轴承的荷载、位移进行求导，求出结构刚度。在单侧位移不超过40μm的情况下，出现了一个显著的小刚度区，在此区域内刚度小于0.2 MN/m。当轴承变形位移超出此区域时刚度迅速增加，在变形为58微米时达到2.9MN/m。在此基础上，即确定轴承的实际径向间隙。再通过理论计算，得出箔片轴承单侧径向间隙的实测值，这样就能较精确地测定出箔片轴承的径向间隙。