轴承常见故障及损伤根源分析

轴承在设备应用中非常广泛，其使用寿命极为重要。据统计，在旋转机械的各种故障中，有30%是由轴承引起的，而其原因也比较单一，如货车出轨，有研究表明，由于轴箱中某一轴承温度过高，造成了车轴的断裂，从而引起了车厢倾覆，交通中断了几个小时，造成了严重的经济损失。

轴承故障损伤根源分析：

轴承作为大多数装备的核心，其故障将导致整个装备停转，因此找到其产生的原因对防止此类事故的重演具有重要意义。在实践中，当轴承损坏时，其性能会逐步下降直至不能运行，而当出现故障的一切迹象都已被销毁时，情况就会变得很糟。外界粒子（杂质）进入轴承内部，在其运动过程中形成凹坑（杂质被挤压到滚道内）。凹陷的边缘被抬起，因此凹陷看上去就像一个凹陷。滚道的部分几何结构变化，导致该部位不能产生好的油膜将接触面分开，从而导致材质的疲劳。一开始只是表层的裂纹，然后是破损的部位，越往上，剥落的程度就越高。最后，损坏的面积越来越大，以致于原先的损伤部位（也就是凹陷）全部不见了。这时对损坏的轴承进行检测，已经难以找到根本原因：也就是因为密封不良，导致污物进入了轴承内部。

总之每一种故障都有其自身的特点，通过对损坏状态的观察，可以找出故障的来源。以下是关于轴承损伤类型介绍

1、机械腐蚀

这种腐蚀一般是因为轴承座内部的温度发生改变，使内部的空气凝结，使水分持续积累。而水分或者湿气常常会通过损坏或不当的密封圈进入轴承内部，这是因为轴承滚道及滚动体端面非常精密，所以很容易受水分和湿气的侵蚀。与其他损伤过程比较，这种损伤的发展速度更快，能够深入材料内部，造成严重的轴承损伤。这类侵蚀可由潮湿的空气或用手指接触滚道引起。所以保护轴承是很重要的。湿性腐蚀一般是在静态条件下进行的，而深层锈蚀则会引起轴承的过早损伤。

类似地，漏电也会导致损坏，因为寄生电流会通过轴承，这往往是由于频率的改变而产生的。最明显的破坏是类似于洗衣板模式的沟槽。这些沟槽的形状，在滚珠轴承上是圆形的，而在滚柱上是有接触线的。与过高压下的破坏比较，漏电流所经过的面积增大，从而降低了电流密度和降低了损伤温度。所以，最明显的损伤是回火影响，也就是轴承的表面软化。在使用高倍率的显微镜下，在破损处往往也可见凹坑。

2、塑性变形

静载荷或冲击载荷会引起超载，并造成在座圈中的塑性变形。这个问题的根本原因是安装不正确，因为对轴承圈施加了不适当的压力，使滚动体承受了冲击载荷。由于外界微粒（杂质）进入瓦轴轴承，并被滚动体挤入滚道，所以产生了缺口。缺口的尺寸与形状由颗粒的特性决定。结果表明，在凹坑附近的滚道会发生变形，从而影响了其润滑性能。表层产生了应力，引起了表层的过早剥落。在处理过程中，因受到硬物或利器的撞击而产生的凹坑。因为轴承的表面是非常精密的，如果出现了什么问题，比如轴承掉到了地面上，很有可能会出现凹痕，导致瓦轴轴承失效。