如何通过油脂颜色变化判断轴承问题？

润滑油在贮存、使用期间，由于多种原因，有时会发生某些性质的变化，而颜色的变化就是一种较易被察觉的变化。那么如果润滑脂的颜色变化，能不能判断机器和轴承的运转状况呢？其实很难下定论。从油脂本身来说，它是一种物理性质，它的颜色取决于它自身的组成，它的添加剂。不同类型的油脂，由于含有不同的添加剂，不同的操作条件和适用的温度范围，所以没有一个统一的标准。就算是同一类型的润滑脂，因生产批次的不同，配方上的细微差别，也会导致不同的色泽。所以，根据色彩的不同，也有可能是不一样的。从工作条件上讲，在投入使用以后，由于操作条件的不同，使用的温度情况也不一样，所以即使是同一种油脂，在不同的应用下，也会呈现出一些细微的差别。

从贮存的角度来说，使用一段时间后，润滑脂会发生某种程度的氧化。油脂经过一定的存放（或运转）后，由于与空气的接触，以及与之相关的零件（如轴承自身、轴承室等）也起到催化作用。尽管目前已有许多含有抗氧化剂的油脂，但它们只能减缓油脂的氧化速率。因此，油脂的颜色总是在改变。从使用后的轴承状况来判断，如果瓦房店轴承运转有问题，或有外来物质混入，都会导致润滑脂的性能及色泽发生变化。在高温条件下，油脂会被快速氧化，直到碳化为碳黑。另外，由于轴承自身或外界温度的改变，都会使油脂中的基础油不停地出入稠化剂，而每次基油返回时，又不能全部返回。如此一段时间下来，润滑油的性质就会发生改变，无法达到润滑的效果。当基础油含量不够时，油脂的颜色会发生变化。随着温度的升高，油脂的性质也发生了很大的改变，颜色也发生了很大的变化。在高温下，就会炭化，也就是黑棕色。

如果有外来物质进入轴承，这些杂质既有本身的磨损，也有外来物质与轴、轴承室的磨擦而形成的，也会跟着变得跟外来物质一样，甚至同色。当油脂中有水或其它液体渗入时，油脂的颜色有时会变淡，呈现混浊的状态，有时还会形成泡沫或絮状物。总的来说，通过观察油脂的色泽来判断装置的状态是很难的，甚至很难得出准确的结论。但总的来说，还是有那么一丝可能的。如果油脂的颜色是深色的、黑色的、干燥的，那就说明润滑脂已经被严重的氧化了，也可能是受到了高温的影响。当油脂的颜色粘度发生变化、颜色变浅、或有乳化现象时，应考虑是被水等液体污染所致。不过，以上的结论并不能作为一个明确的诊断标准，最多也就是给实际工作人员做一个初步的判断。要通过油液分析等方法，才能确定油脂的内在变化。