轴承配合的方式有哪些？

轴承配合方式主要依据轴与轴承内圈、轴承外圈与轴承座之间的松紧程度（即公差带关系）划分，核心分为间隙配合、过渡配合、过盈配合三大类，具体适用场景和特点如下：

一、间隙配合（动配合）

定义：轴的实际尺寸小于轴承内圈的实际尺寸（内圈与轴），或轴承外圈的实际尺寸小于轴承座孔的实际尺寸（外圈与座孔），装配后存在一定间隙。

特点：零件间可相对移动或转动，装配轻松，能补偿热膨胀产生的尺寸变化。

适用场景：

瓦房店轴承外圈与轴承座的配合（如电机、泵类设备中，外圈需随温度升高自由膨胀，避免卡死）；

承受轴向力较小、需轴向游动的场合（如机床主轴的游动端轴承）。

二、过渡配合（半动配合）

定义：轴与内圈、外圈与座孔的实际尺寸可能存在微小间隙或过盈，配合状态介于间隙与过盈之间。

特点：装配时需轻微力（如敲击或加热），既不会松动，也不会因过盈过大导致零件变形。

适用场景：

中等载荷、对定心精度有要求的场合（如减速器齿轮轴与轴承内圈的配合）；

需拆卸但又不能松动的连接（如机床传动轴轴承）。

三、过盈配合（静配合）

定义：轴的实际尺寸大于轴承内圈的实际尺寸（内圈与轴），或轴承外圈的实际尺寸大于轴承座孔的实际尺寸（外圈与座孔），装配后存在紧密抱紧力。

特点：需较大装配力（如加热轴承或冷缩轴），可传递较大扭矩和轴向力，零件无相对滑动。

适用场景：

高载荷、高转速场合（如汽车发动机曲轴与轴承内圈的配合，需传递大扭矩）；

轴承外圈需固定、不允许游动的场合（如起重机卷筒轴承外圈与座孔的配合）。

配合选择的补充原则

内圈与轴：通常随轴旋转，需传递扭矩，多采用过渡配合或过盈配合（载荷越大，过盈量越大）。

外圈与轴承座：若轴承座固定，外圈多采用间隙配合或过渡配合（便于补偿热膨胀）；若外圈需旋转（如车轮轮毂轴承），则用过盈配合。

通过合理选择配合方式，可确保轴承的承载能力、旋转精度和使用寿命，避免松动、卡死或过度磨损等问题。