轴承套圈表面小孔是什么？

一、轴承套圈表面小孔是什么？

轴承套圈上的小孔是被侵蚀过的小孔，在轴承制造过程中，在轴承套圈上往往会产生这样的点或多点的准圆、长圆型黑斑。在大多数时候，人们都会把这些问题和材料联系在一起。

二、轴承套圈表面小孔腐蚀如何形成的？

通常，金属表面会形成一层钝化膜，以防止其被氧化腐蚀，然而，由于其成分起伏大、非金属夹杂、异物附着、机械损伤、氧化膜开裂等因素的影响，导致钝化膜的失效。

在此过程中，当接触到一定浓度的电解液时，电解液中的腐蚀性负离子会与金属表面的阳离子相互作用，使其在金属负极表面富集，从而导致其腐蚀电势的增加。在较高的电位下，阳极阳极发生溶解，电流迅速增加，并在金属表面产生凹坑。

三、轴承套圈表面小孔腐蚀预防与处理

一般说来，在平滑、干净、干燥的表面上，小孔侵蚀是不容易出现的。由于潮湿的空气、海水的侵蚀、汗液的侵蚀、防锈油（脂）的氧化变质、工序之间的各种化工工艺（如酸洗、酸印等）不能及时中和和清洗等，都会导致轴承部件的锈蚀。另外，现在有些地方的环境污染很严重，酸雨和酸雾经常出现，含有大量的硝酸和盐酸，使零件小孔的腐蚀倾向大大增加。

在轴承制造工艺中，微小孔的存在是非常容易发生的，尤其是在制圈后的贮存、流通等环节。有些套圈车削后，并未立即进行热处理，此时表层的钝化膜较为薄弱，容易产生穿孔；因汽车零部件为毛坯，往往未注意对其进行必要的表面保护，为其提供一个良好的储藏环境，以防止碰撞损伤，同时也造成小孔的腐蚀；当汽车零件存放一段时间后，就有可能产生更深的蚀孔，这种蚀孔是用磨削机也无法去除的。

四、轴承套圈表面小孔腐蚀的影响

小孔腐蚀严重影响了轴承的加工精度、加工质量，严重时会缩短轴承的使用寿命，严重时会造成产品的损坏，所以必须引起足够的关注。尤其是在潮湿，炎热，离岸的气候条件下，应尽量避免出现小孔侵蚀等问题。在加工过程中，轴承座圈要严格按清洁、防锈规定进行防锈，所用的清洁液和防锈油（液）要符合技术规范；同时在生产过程中加速运转，避免各类碰撞损伤。